지게차의 동력전달방식

 

 

1. 지게차(Fork lift)

타이어식으로 들어올림 장치를 가진 것. 다만, 전동식으로 솔리드 타이어를 부착한 것을 제외

 

1) 특성

• 구조 및 성능상 불량량 지역에서는 작업이 불가하다.
• 화물 적재시 포크를 수평으로 하고 운반 중 낙하방지를 위해 마스터의 경사각을 5~6도 경사시킨다.
• 내릴 때는 마스터를 12도정도 눕혀서 적하한다.
• 앞바퀴 구동, 뒷바퀴 조향으로 회전반경이 작다.
• 앞/뒤바뀌 모두 고압 타이어를 사용한다.

2) 용량표시 : 최대 인양하중[ton]

 

3) 동력전달방식

(1) 클러치 형식

기관 → 클러치 → 변속기 → 종감속기어 및 차동기어 → 앞차측 → 앞바퀴

 

(2) 토크 컨버터 형식

기관 → 토크 컨버터 → 변속기 → 프로펠러축 & 유니버셜조인트 →  종감속기어 및 차동장치

→  앞 구동축 →  최종감속장치 → 차륜

 

(3) 유압조작 형식

기관 → 토크컨버터 → 파워시프트 →  변속기 → 차동장치 → 앞차축 → 앞바퀴

 

(4) 전동식

축전지 →  컨트롤러 → 구동모터 → 변속기 → 종감속 기어 및 차동장치 → 앞 구동축 → 앞바퀴